La vice-présidente de la Commission Européenne, Neelie Kroes, chargée notamment des questions du numérique, a relancé le débat concernant les coûts du roaming (itinérance des données) au sein de l’Union Européenne. Pour elle, ils doivent être supprimés mais les opérateurs sont réticents car ils apporteraient beaucoup. Pourtant, selon un récent sondage, ce n’est pas vraiment le cas.

La peur de l'avenir pousse les jeunes à mettre de côté.

La Commission Européenne a lancé une étude pour comprendre les habitudes cinématographiques des habitants de l’Union Européenne. Cette étude a permis de confirmer la tendance au téléchargement, que ce soit via l’offre légale ou le téléchargement illégal. Le streaming et le téléchargement font en effet de plus en plus d’adeptes.

En 2011 l'Union Européenne a lancé une initiative afin d'évaluer l'impact négatif de la corruption au sein des pays membres. Malgré les efforts de l'ensemble des Etats, la corruption reste toujours très présente et vaut près de 1% du PIB total de l'Union Européenne. La Commission européenne demande donc aux Etats membres de continuer leurs efforts.

Les Français saluent un patron iconoclaste qui leur fait gagner du pouvoir d'achat.

L’évolution dans la consommation et la richesse de la société chinoise semble entraîner un changement important dans la répartition de la consommation de vin rouge dans le monde. Alors que jusqu’en 2012 c’était la France qui consommait le plus de bouteilles de vin rouge dans le monde, la Chine a, en 2013, pris les devants devenant le premier consommateur mondial.

Action de groupe, optique, protection du consommateur… La loi sur la consommation est un fourre-tout qui va redessiner plusieurs domaines.

Les voitures électriques, on le dit depuis quelques années, sont le futur de l’automobile, tout au moins en ville mais aussi pour les longs trajets. Mais pour l’instant les modèles disponibles sont limités et les coûts assez élevés pour que le conducteur moyen ne s’intéresse pas à ces nouvelles motorisations. En Europe la part de marché de ces véhicules reste, généralement, à moins de 1% du parc automobile global. Sauf en Norvège.

Le marché du luxe en Inde a vu sa croissance ralentir ces dernières années car il est essentiellement soutenu par les familles historiquement riches. Mais l'évolution de la société et l’amélioration des conditions de vie d'une certaine partie de la population devrait ouvrir ce marché élitiste à une population grandissante.