À la fin de la Négociation Annuelle Obligatoire (NAO) qui a eu lieu entre la direction de la SNCF et les syndicats, plusieurs décisions ont été prises. Parmi celles-ci, une augmentation des salaires de 4,6% ou encore une hausse de certaines indemnités. Des propositions qui ont convaincu deux des quatre syndicats de la SNCF : la CFDT Cheminots et l’Unsa Ferroviaire ont validé l’accord. Et comme à eux deux ils représentent plus de 50% des salariés de l’entreprise, l’accord a été acté.

Mais SUD-Rail, qui a refusé de signer jugeant les augmentations insuffisantes pour compenser l’inflation en France, s’est rebiffé. Il a menacé d’un mouvement de mobilisation d’ampleur à Noël. Mais pour ce faire, il aurait fallu convaincre l’autre syndicat non-signataire, la CGT Cheminots. C’était l’objectif de la réunion de mardi 28 novembre 2023… qui n’a pas eu l’issue espérée par SUD-Rail.

Dès la fin de la réunion entre les syndicats, le verdict est tombé : la CGT Cheminots ne se mobiliserait pas pendant la période des fêtes. Résultat : le syndicat SUD-Rail s’est retrouvé isolé. Avec moins de 20% de représentation, si mobilisation il y avait eu, elle n’aurait pas eu le pouvoir de faire massivement pression sur la direction pour changer l’accord.

Finalement, mercredi 29 novembre 2023, SUD-Rail a décidé d’abandonner l’idée d’un appel à la grève. Appel qui aurait pu avoir lieu, mais dont les effets auraient été difficilement quantifiables. L’image du syndicat en aurait pris un coup, sans pour autant lui permettre d’obtenir ce qu’il voulait. Mais, annoncent malgré tout SUD-Rail et la CGT Cheminots, l’affaire n’est pas close. Une mobilisation pourrait avoir lieu après les congés de Noël, soit dès janvier 2024.

Le Global Dividend index, qui recoupe les annonces des 1.200 plus grosses capitalisations boursières du monde, montre une forte hausse du montant versé aux actionnaires. Entre 2021 et 2022, les sommes ont grimpé de 8,4% pour établir un nouveau record historique. 1.560 milliards de dollars de dividendes versés en 2022, contre 1.470 milliards de dollars l’année précédente.

Et, sans surprise, ce sont les entreprises américaines qui ont versé le plus. 46 % du total mondial, largement devant l’Europe (hors Royaume-Uni) qui ne pèse que 18% du total, et la région Asie-Pacifique (13%). En Europe, le montant versé aux actionnaires a explosé : +20% sur un an environ, soit une hausse deux fois supérieure à celle du marché américain (+9,9%).

En France aussi, les montants versés aux actionnaires ont augmenté. De quoi relancer, sans surprise, la polémique sur les superprofits qui crispe les tensions sociales. La hausse des dividendes a en effet été portée par les résultats record des géants du pétrole (3 des 4 entreprises ayant le plus versé de dividendes dans le monde)… et TotalEnergies a enregistré un bénéfice record de près de 20 milliards d’euros en 2022 qui a été fortement critiqué.

Sur l’ensemble des entreprises françaises ayant versé des dividendes, d’ailleurs, TotalEnergies et LVMH arrivent aux premières places. En tout, les entreprises françaises ont versé 59,8 milliards d’euros de dividendes en 2022. De quoi battre le précédent record établi en 2019.

Quant à 2023, Janus Henderson estime qu’un nouveau record de dividendes est possible. Mais le cabinet reste prudent sur fond d’inflation, tensions géopolitiques et craintes sur la croissance mondiale.

Difficile de croire que Bruno Le Maire répétera encore ne pas savoir ce que sont les « superprofits » après la publication des résultats exceptionnels de TotalEnergies, au centre de la polémique en France. Le pétrolier annonce, pour 2022, 19,1 milliards d’euros de bénéfice net. Du jamais vu depuis sa création, et un montant encore plus élevé que son précédent record de 17 milliards d’euros établit en 2021.

Ce succès, TotalEnergies le doit essentiellement à la guerre en Ukraine. Les prix du pétrole ont explosé en 2022, faisant grimper ses résultats. Et le Gaz Naturel Liquide (GNL) a connu une forte augmentation de la demande après les sanctions contre la Russie. Un atout pour TotalEnergies qui est le deuxième producteur mondial de GNL derrière Shell.

Interrogé par Le Parisien à l’occasion de la publication des résultats annuels de son entreprise, Patrick Pouyanné n’a pas manqué de reprendre à son compte les propos du ministre de l’Économie. « Je ne sais pas ce que cela veut dire des superprofits », a-t-il déclaré. Il soutient par ailleurs le gouvernement concernant la réforme des retraites et le report de l’âge légal à 64 ans.

Des propos qui risquent de relancer la polémique au sein de l’entreprise, et notamment chez les salariés fortement mobilisés contre la réforme des retraites. Patrick Pouyanné avait en outre été au centre d’une polémique concernant son salaire de plus de 6 millions d’euros pour 2021, en forte hausse (+52%) par rapport à 2020.

En amont de la Coupe du Monde, la fédération de football allemande avait fait une annonce majeure : le capitaine de la sélection, Manuel Neuer, aurait porté un brassard arc-en-ciel en soutien aux droits des personnes LGBT+. Le symbole était fort, dans un pays où les LGBT sont condamnés régulièrement et persécutés pour leur seule orientation sexuelle.

Mais le Qatar a fait pression sur la FIFA qui a déclaré qu’elle sanctionnerait toutes les équipes qui afficheraient un message de soutien qui va à l’encontre de la volonté de l’émir du Qatar. La France ou encore l’Angleterre et les Pays-bas, qui devaient également porter le brassard « One Love », ont donc fait machine arrière. Tous les pays ayant annoncé cette action l’ont fait, dont la sélection allemande. Outre-Rhin, ça n’est pas passé du tout.

Alors qu’en France peu de sponsors se sont manifestés pour signifier que l’abandon de ce brassard les dérangeait, en Allemagne, un géant a décidé de bien le faire comprendre à la fédération de football. Il s’agit de Rewe, chaîne de supermarchés aux 7,5 milliards d’euros de chiffre d’affaires et plus de 200.000 salariés dans le pays. Il est le numéro deux du secteur en Allemagne, derrière Edeka.

Dès mardi 22 novembre 2022, au lendemain de la déclaration de l’équipe allemande, le géant a décidé de mettre un terme avec effet immédiat à son contrat de sponsorship de l’équipe allemande de football. Le supermarché met toutefois la faute sur la FIFA qui a menacé d’un carton jaune les joueurs qui auraient arboré le brassard One Love.

La fédération allemande de football, de son côté, a déclaré réfléchir à des actions en justice contre la FIFA et les menaces de sanctions qui ont été faites contre les joueurs.

Dans un rapport rendu aux élus du Comité social et économique (CSE), le constructeur Renault explique vouloir fermer une concession dans la commune de Vaulx-en-Velin, dans le département du Rhône. Si la question de la rentabilité est évoquée, la polémique a explosé à cause de l’autre explication donnée par le constructeur : la concession se situerait dans « des zones de trafic et de non-droit ».

Mais, surtout, Renault explique dans le rapport rendu le 15 avril 2022, que « l’établissement s’entoure aussi d’une population à faibles revenus par foyer, inférieurs à la moyenne nationale ». En somme, la concession se trouverait dans un endroit où les habitants sont trop pauvres. Renault s’est excusée lundi 2 mai 2022 déclarant que la formulation était « maladroite », mais la polémique a enflé.

Dévoilés par Ange Vidal, conseillère d’opposition à Vaulx-en-Velin, les propos sont remontés jusqu’à la maire de la commune Hélène Geoffroy, ainsi qu’au préfet du Rhône, Ivan Bouchier. Ce dernier a envoyé à la direction du groupe une lettre mardi 3 mai 2022, cosignée par la maire, afin d’obtenir des explications et une rencontre.

« Nous condamnons la facilité intellectuelle consistant à stigmatiser la commune et ses habitants pour justifier cette décision », écrivent le préfet et la maire. Surtout, ils expliquent que la situation d’insécurité évoquée par le constructeur français, qui assure ne pas avoir l’intention de licencier les salariés de la concession, n’a jamais été remontée aux services de l’État ou aux autorités compétentes.