Les formulaires Cerfa, véritables pierres angulaires de la bureaucratie française, sont depuis longtemps synonymes de complexité et de lourdeur administrative. Le projet de les éliminer représente une avancée majeure vers une administration plus fluide et plus accessible, spécialement pour le secteur entrepreneurial qui, jusqu'à présent, navigue dans un océan de paperasse pour toute interaction avec l'État.

Le ministre Bruno Le Maire souligne l'importance de cette réforme pour les entreprises : « La complexité a un coût vertigineux en emplois comme en heures travaillées. Il est impératif d'alléger cette charge pour libérer le potentiel entrepreneurial de notre pays », a-t-il déclaré dans un entretien accordé au journal Le Monde. Cette ambition se concrétisera d'abord en 2026, moment où 80% des Cerfa seront préremplis par l'administration, avant leur suppression définitive quatre ans plus tard.

En parallèle, une révision du Code du commerce est prévue, avec l'objectif de réduire de moitié son volume actuel d'ici 2027. Bruno Le Maire, avec une pointe d'exaspération, critique l'état actuel : « Personne ne peut connaître l'intégralité des 7000 articles du code du commerce, donc tout le monde ignore la loi ! ». Il envisage une refonte majeure, rendue possible grâce à la collaboration entre son ministère, le ministre de la Justice Éric Dupond-Moretti, des parlementaires, et des experts en droit et en commerce.

L'intégration de l'intelligence artificielle dans le processus de simplification va aider à porter à terme cette initiative. « Mon administration aura recours à l'IA pour adapter l'information aux spécificités des entreprises », affirme Bruno Le Maire.

Passé entre les mains de la Direccte (direction régionale du travail) des Pays de la Loire, le plan social d’Air France a été retoqué. En cause : les conditions de transfert du personnel naviguant (pilotes, hôtesses et stewards) de Hop! à Air France dans le cadre d’un reclassement. Selon les conditions du plan, qui répliquent les conditions généralement appliquées par Air France dans le cadre d’un transfert depuis une autre compagnie, le personnel naviguant perd son ancienneté.

Or, c’est un problème : avec la perte de cette ancienneté vient la perte du salaire ou encore de l’équivalence de poste. Si cette pratique peut être cohérente dans le cadre d’un recrutement en externe, pour la Direccte elle ne peut être conforme au Code du travail lorsqu’il s’agit d’un reclassement en interne, comme c’est le cas entre Hop! et Air France, la première étant filiale de la seconde.

La Direccte a donc donné « 21 jours pour revoir sa copie » à Air France, souligne un membre du Comité économique et social à Ouest-France. Une information confirmée par le direction de Hop! dans un courrier adressé aux salariés que La Tribune a pu consulter.

Pierre-Olivier Bandet, PDG de Hop !, écrit que la Direccte «  nous demande de revoir certaines mesures prévues au Plan et applicables aux personnels navigants dans le cadre du PDV-PSE. Nous ne partageons pas toutes les observations de l’Administration, nous devons néanmoins prendre en compte ses demandes pour pouvoir assurer la mise en œuvre rapide du Plan ».

Pascal Chaigneau : Le risque constitue à la fois un danger et une opportunité. Assumer un risque c’est générer de la profitabilité si ce risque a été calculé. Aujourd’hui, l’instinct a fait place à la stratégie et à la quantification des risques enseignés dans toutes les écoles de management.

Pascal Chaigneau : L’incertitude n’est pas nouvelle. Elle a toujours existé. Elle est cependant amplifiée aujourd’hui par un flux d’informations toujours plus grand et plus rapide. Dès lors, le rôle du décideur est d’en tirer parti.

Pascal Chaigneau : La maîtrise des risques est désormais pratiquée dans le monde de l’entreprise, mais aussi dans les administrations. Quand vous êtes en compétition, savoir jusqu’où vous pouvez aller dans le risque est au cœur de la stratégie de décision.

Pascal Chaigneau : Dans l’armée, l’approche du risque est souvent intuitive et liée au caractère du chef. Dans les administrations, le risque est encore trop déconnecté du concept de conséquences économiques. Dans le monde des affaires, la sanction est immédiate parce qu’elle est précisément économique.

Pascal Chaigneau : Une étude récente du Cabinet Bain & Company a démontré s’il en était besoin que le monde militaire a apporté les fondamentaux de la discipline stratégique. Désormais, décideurs institutionnels, décideurs privés et militaires rationalisent le risque avec les mêmes modèles, mais avec des finalités différentes.

Pascal Chaigneau : De plus en plus, les militaires et les diplomates sont confrontés à la question des « actions civilo-militaires » c’est-à-dire la rentabilité des reconstructions post conflits. Il s’agit là d’une nouvelle culture de rentabilité introduite par les Américains. De même, dans les administrations aujourd’hui, le concept de rentabilité est devenu un paradigme.

Pascal Chaigneau : Toute décision repose sur le renseignement et la prospective. C’est de la valeur donnée au renseignement que découle le processus de décision. Pendant longtemps, le renseignement a été perçu comme le quasi-monopole du militaire. Aujourd’hui, la veille stratégique est au centre de la préoccupation des entreprises.